Шестте електрически автомобила от BMW Neue Klasse, очаквани да се появят между 2025 и 2027 г., ще имат по-голямо дизайново сходство от наличната гама на марката, според главния дизайнер на групата, Адриан ван Хойдонк - но той настоява, че те ще запазят индивидуални идентичности.
Радикалната нова дизайн идентичност беше представена от концептуалния модел Vision Neue Klasse и за първи път ще бъде видяна в производствен вид през 2025 г. на следващото поколение на BMW 3 Series седана.
Този модел ще бъде придружен от електрически SUV, еквивалент на BMW X3, след което ще последват още четири автомобила в рамките на 24 месеца.
В момента всички текущи модели на BMW имат различни дизайн идентичности, особено вариациите на традиционната решетка с бъбрека на марката.
На въпрос дали този подход ще се запази за шестте Neue Klasse автомобила, ван Хойдонк каза на Autocar: "Това е философия, която ще се стремим да запазим."
Но той добави: "Тъй като те ще се представят в толкова кратко време, ще видите силно сходство, може би по-силно, отколкото когато правим цяла генерация модели за 10 години, което обикновено правехме.
Обикновено имахме цикли от 10 години, често започващи със 7 Series и след това се пренасяха надолу, а последният модел би идвал 10 години след първия. Сега промяната ще дойде в относително кратко време, така че ще изглежда като че търнем страниците наведнъж.
"Два години не са дълъг период от време, така че ще изглежда, че са пораснали малко повече заедно - но все пак ще разпознаете индивидуалните характери."
Ван Хойдонк намекна, че редът, в който ще бъдат представени шестте електрически автомобила, ще бъде диктуиран от "жизнения цикъл главно", но също така и "където чувстваме най-силно търсенето за промяна или технологично обновление".
Концепцията Vision Neue Klasse Концепцията Vision Neue Klasse предоставя най-добър поглед до момента върху електрическото бъдеще на BMW, предвещайки революционна промяна във външния и вътрешния дизайн, заедно с въвеждането на високо развити системи за задвижване.
Към края на 2023 г. BMW ще има електрически автомобил в продажба във всеки от основните сегменти на пазара и цели да има над 25% от своите глобални продажби да бъдат електрически до 2025 г., като се увеличават на трето през следващата година.
В момента компанията вече постига тези цели с текущата си гама електрически седани и SUV-ове и се фокусира върху старта на революционна нова гама електрически автомобили.
Тази нова гама е наименована 'Neue Klasse' като отсрочване до семейство от премиум седани и купета, които беше представено през 1960-те години.
BMW ще представи шест електрически Neue Klasse автомобила в рамките на 24 месеца, но не всички те ще бъдат базирани на същата платформа поради различните изисквания на различните сегменти, които BMW цели да покрие. Главният изпълнителен директор Оливър Ципсе обеща: "От SUV до седан, ще имаме нещо за всеки клиент."
Първият от тях ще бъде внушителен седан с размери на 3 Series, пряк конкурент на Tesla Model 3 и Hyundai Ioniq 6 - и въпреки че босовете на BMW казаха, че тази нова концепция Vision Neue Klasse не дава директен преглед на продукционен автомобил, се разбира, че тя предоставя силни намеки за това какво да се очаква от този пионерски електрически автомобил.
Под кожата, новият седан - и неговите тясно свързани съродници - ще бъдат почти напълно несвързани с текущите електрически модели на BMW, а тази технологична революция ще бъде обявена с напълно ново дизайнерско обаче, което се отказва от множество установени характеристики и преосмисля други за новата ера.
Ципсе приветства идването на Neue Klasse като напълно нов подход към разработката на автомобили: "Мобилността е положителна за свободата, самоопределението и икономическата процъветаност. Мобилността е живот. Хората искат напредък, но са наясно, че има недостатъци.
Всяко въздействие оставя следа, и това трябва да бъде решено. Някои може би го виждат като тежък товар, но аз го виждам като нашата най-голяма възможност: иновациите ще направят мобилността по-устойчива, и това е причината защо BMW има светло бъдеще."
Neue Klasse автомобилите, обеща Ципсе, ще бъдат "по-много BMW, отколкото някога сте изпитвали". Той добави: "Няма да се отклоняваме от корените си, но сме се освободили от оковите на миналото. Имаме смелостта да прескочим една стъпка."
Домагой Дукек, директор по дизайн на BMW, който през последните години е изразявал мнение, че дизайните на компанията трябва да бъдат едновременно впечатляващи и, до известна степен, контроверсни, предположи, че този променен подход ще бъде нищо по-малко от трансформационен за немския производител.
"Вярвам, че марката BMW ще бъде различна марка, след като лансираме Neue Klasse", каза той на журналисти. "Нашето обещание е Neue Klasse да прави много неща по различен начин, но някои неща ще останат същите."
Vision Neue Klasse явно е еволюция на изразителния концепт i Vision Dee, който BMW представи на CES 2023, взимайки от него остър силует с ъглови форми (които Дукек нарича "двуи полукутия силует", вместо пълен трикутия), но с широки подобрения, които явно го правят по-очевиден преглед на продукционен автомобил.
BMW го е описала като "ясен, елегантен, вечен", подчертавайки характеристиките, които ще станат халмарки на линията Neue Klasse, включително по-широка, хоризонтална интерпретация на корпуса на бъбреците на фирмата, разширени странични прозорци, изгледи със слим дизайн на LED светлините и "монолитна" силует, който е, според Дукек, "много по-чист в своите повърхности и детайли" от тези на последните модели на BMW.
Това не само насърчава нов, футуристичен подход, но и означава, че автомобилите от Neue Klasse могат да се произвеждат с по-прост инструментариум и по-малко компоненти.
Предният край се описва като "единична зона за взаимодействие", като фаровете са програмирани да показват анимация, когато потребителите се приближават към автомобила.
"Светлината ни помогна да засилим идентичността си през последните години", обясни Дукек, като добави, че BMW иска "да замени хрома със светлина".
Междувременно панелите на "решетката" са проектирани да приемат множество камери и сензори, необходими за функции с високо ниво на помощ за водача, въпреки че са скрити зад изглеждащия като непрозрачен кожух за по-чист външен вид.
'Решетката' също така, както се предполага, може да показва уведомления за състоянието на зареждане на автомобила или дори указатели на посока.
Подобно на това, светлите групи могат да показват различни цветове и дизайни, в зависимост от избрания режим на шофиране.
Важно е да се отбележи, че докато SUV-ите съставляват голяма част от световните продажби на BMW, концепциите Vision Neue Klasse и i Vision Dee са във формата на седани, защото фирмата вярва, че "има бъдеще за ниски и плоски автомобили - особено [седаните]", според Дукек.
Също така има силна връзка с първоначалните автомобили от Neue Klasse: "Когато направихме Neue Klasse през 1960-те, имаше причина за силуета: когато правите фастбек, правите автомобил, който изглежда по-бърз."
Дукек също така потвърди влиянието на легендарния BMW 3 Series от поколението E30 върху дизайна на неговата последна концепция: "Искаме да донесем същността на правенето на [седан] високо емоционален. Това беше нещо и за E30, който не беше спортен автомобил, но предлагаше определена простота и желание за хора, които търсеха елегантен автомобил, но също така и за хора, които търсеха динамичност. Това искаме да изразим с този автомобил."
Техническите подробности за следващото поколение електрическа платформа на BMW остават да бъдат разкрити, но ръководителят на R&D Франк Вебер заяви, че тя ще донесе "30% по-голям обхват, 30% по-бързо зареждане, 25% по-голяма ефективност" в сравнение с текущите автомобили.
Вече е известно, че новите литиево-йонни батерии на BMW от поколение Gen6 - с цилиндрични, а не призматични клетки и по-тънки от текущите - ще бъдат с 20% по-голяма енергийна плътност, способни да се зареждат до 270kW (за добавяне на 186 мили в само 10 минути) и в крайна сметка да предлагат до 620 мили обхват.
Промени в дизайна и производствените процеси на тези батерии от следващо поколение се оценяват, че ще намалят разходите с до 50%, което може да има значителни последици за крайните цени на електрическите автомобили на BMW - въпреки че фирмата не дава никаква индикация за това, колко ще струват автомобилите от Neue Klasse.
В началото електрическите автомобили ще бъдат произвежди в новия завод на BMW в Дебрецен, Унгария, в процес, който се твърди, че е напълно без използване на фосилни горива, зависи много повече от използването на вторични материали и има по-нисък изход на CO2.
Фабриките на BMW в Мюнхен и Мексико ще получат необходимите модернизации през 2026 и 2027 г. Толкова революционно, колкото технологичният и дизайнерски аспект на новата концепция, е и интериорът му, който предвидва как деветото поколение на операционната система iDrive на BMW ще преформира подхода на марката към интериорния дизайн.
Интериорите на Neue Klasse Neue Klasse EVs ще се отличават от текущите автомобили с минималистичните си кокпити, които разполагат само с необходимите физически контроли, дори премахвайки ротационния контролен бутон iDrive, който е характерен за интериорите на марката от появата на BMW 7 Series от поколение E65 през 2001 г.
Вместо това потребителите взаимодействат с новата система чрез изчистен централен тъчскрин, гласово активния интелигентен персонален асистент на BMW и новия Panoramic Vision хед-ъп дисплей, който се простира върху цялото предното стъкло, за да предоставя информация на "идеалната височина" за водача и предния пасажер.
Това се управлява предимно с помощта на превключвател в дясната говореща част на волана, но водачът може да прехвърля съдържание от тъчскрийна към холографичната проекция с жест за превъртане.
Други индикации за интериорите на Neue Klasse се откриват в яркия жълт кадифен текстил на концепцията, масивното, квадратично волан и "плуващата" централна конзола, която включва безжично зарядно за телефон.
Освен това BMW подчертава, че само една скоба поддържа всяка от предните седалки, оставяйки повече пространство за краката на задните пътници.
Дукек заяви, че приоритет на екипа за интериорен дизайн беше да заложи усещане за уют, като се гарантира, че "не се чувствате в студена среда на технология".
Той предвиди, че потребителите ще мислят: "Зная това. То се чувства по някакъв начин познато за мен, като когато съм вкъщи при родителите ми. Но все пак е много различно и ме радва с всичко, което е важно за мен в ежедневието ми днес."
