BMW са изключително вокални относно бързата забрана за продажбите на нови автомобили с двигател с вътрешно горене в Европейския съюз до 2035 г. може да се обърне срещу този план. Главният изпълнителен директор Оливър Ципс се е изказвал няколко пъти, че инфраструктурата за зареждане няма да бъде готова до средата на следващото десетилетие. Освен това той смята, че не всеки ще може да си позволи електрически автомобил. Говорейки преди IAA Mobility 2023 в Мюнхен, 59-годишният изпълнителен директор издигна на дневен светлината още един потенциален риск.
Той вярва, че ако Европейският съюз запази плана си да забрани продажбите на нови бензинови/дизелови автомобили само след 12 години от настоящото време, "базовият сегмент на пазара за автомобили ще изчезне или няма да бъде осъществяван от европейски производители". Под "базов автомобил" Зипсе се отнася до най-достъпните по цена автомобили. Тъй като BMW е марка за луксозни автомобили и не конкурира в масовия сегмент, изпълнителният директор на компанията каза, че тази възможна ценова война с китайските производители на автомобили най-вероятно няма да засегне BMW.
Ципсе вижда този проблем като "настоящ риск" за масовите марки, но настоятелно уверява, че BMW вероятно няма да се сблъска с проблеми, тъй като китайските производители на автомобили обикновено предлагат агресивни цени за модели от по-нисък клас. Говорейки за това, BMW си сътрудничи с местни автомобилни производители като Brilliance Auto за създаването на съвместното предприятие BMW Brilliance Automotive през 2003 г. То произвежда няколко модела в страната, някои от които са ексклузивни за Китай, включително 3 Series Li / i3 Sedan, 5 Series Li и версии с удължена база на X1 и X5. Също така през 2019 г. BMW се съюдружи с Great Wall Motor, за да създаде съвместното предприятие Spotlight Automotive, което ще произвежда електрическия MINI 3-Door и Aceman в Китай.
Интервюто с представители на медиите беше също добра възможност да подчертае това, което той смята за недоразвита инфраструктура за зареждане, която той описва като "далеч под очакванията... има страни, където не развиват нищо". Въпреки че законодателството на ЕС се променя, за да позволи продажбата на автомобили с вътрешно гориво, работещи на синтетично гориво, повечето производители на автомобили планират да преориентират своите гами към електрически автомобили до 2035 г. или още по-рано.
