BMW обяви, че ще дебютира своята концепция Vision Neue Klasse следващия месец. Тя ще формира основата на следващото поколение изцяло електрически превозни средства на фирмата.
Технологията досега е била визуализирана от няколко напредничави концепции, като Vision NEXT 100, Vision Circular и най-скоро Vision Dee, но според изявление, направено от главния изпълнителен директор на BMW Оливър Зипсе, концепцията Vision Neue Klasse ще бъде “ близо до стандартното производство и скоро ще бъде по пътищата”.
Neue Klasse ще пристигне на пазара през 2025 г., а първият сериен модел, базиран на новата платформа, ще бъде компактен бизнес седан, подобен по размер на съществуващата серия 3. Вместо да замени изцяло този модел обаче, новото EV ще стои до него в гамата на BMW.
Концепцията, която ще бъде представена на 2 септември, ще включва технологията за батерии с кръгли клетки на BMW, проектирана специално за платформата Neue Klasse. Германската фирма твърди, че тя ще има 20% подобрение на енергийната плътност, 30% увеличение на обхвата и 30% увеличение на скоростта на зареждане. Подобрената производителност ще е по-евтина като BMW казва, че цената на батерията ще бъде намалена с до 50 процента.
С тази нова технология за батерии, предстоящите модели New Klasse биха могли да предложат най-големия пробег от всеки модел на BMW – отличие, което в момента се държи от BMW iX с неговия пробег от 625 км.
BMW Neue Klasse Panoramic Vision
BMW вече ни даде предварителен преглед на технологията, която автомобилите Neue Klasse ще предлагат. Един такъв елемент е системата Panoramic Vision, съвсем нов начин за предаване на критична информация както на водача, така и на пътника. По същество това е хед-ъп дисплей с пълна ширина, който проектира информация върху долната част на предното стъкло, но идва с широкообхватни подобрения, които драстично ще променят потребителското изживяване.
Това, където се различава от нормалните хед-ъп дисплеи е, че най-важната информация, като скоростта на автомобила, ще бъде проектирана върху затъмнена част в основата на предното стъкло, повишавайки визуалния контраст и следователно улеснявайки виждането при всякакви условия. Това ще се допълва от вторична информация, която се проектира върху прозрачната част на предното стъкло отгоре: допълнителна информация за подпомагане на водача или графики за сателитната навигация.
BMW е пионер в хед-ъп дисплеите, но докато досега технологията бе само допълнителен дисплей, BMW Panoramic Vision вероятно ще се превърне в основния източник на информация. Това потенциално би могло да премахне традиционния набор от дисплеи, които в момента определят интериора на превозните средства.
За да съвпадне с BMW Panoramic Vision, компанията също ще актуализира значително контролните и информационните елементи на системата iDrive, революционизирайки целия потребителски интерфейс, както направи с първата система iDrive, която беше пусната в 2001 E65 7 седан.
Марката казва, че очаква над половината от глобалните й продажби да дойдат от BEV след 2025 г., като платформата Neue Klasse представлява голяма част от тях. Шест фабрики ще получат инвестиции за производството на новата кръгла клетъчна батерия и те ще бъдат разпръснати в Европа, Китай и Америка, за да запазят разходите за производство и доставка ниски.
