Двойният напредък на Мазерати към по-висок клас и към пълна електрификация ще се осъществи през 2025 г. с пускането на съвсем нова интерпретация на легендарния седан Quattroporte, който ще бъде първият изцяло електрически модел на марката.
Както стана очевидно от продажбите на марката в съчетание с Lamborghini, Bentley и Ferrari на новият сайт на HR Оуен, Мазерати се насочва към луксозната марка на майчината компания Стелантис. Както обясни Лоар: "Мазерати не цели да бъде марка с обем. Тя цели да предостави изключителни автомобили с високо качество и също да осигури печалба за компанията, което не винаги е било така.
"За да постигнем това, не е необходимо да говорим с всички, но трябва да бъдем различни. И ще видите Quattroporte, който ще бъде изцяло електрически автомобил, но няма да изглежда като електрически автомобил - това е пътят, който избираме."
Лоар също потвърди, че останалата част от гамата на Мазерати ще последва Quattroporte и ще се насочи към по-високия клас. "Ще има движение нагоре," каза Лоар. "Днес имаме най-ниската точка на влизане в марката и ние ще се движим бавно нагоре с пускането на нови продукти.
"Вече стартирахме с MC20 и GranTurismo, защото тези автомобили имат висока цена, разбира се, и са доста уникални. Grecale е много добър за привличането на нови клиенти към марката. Електрификацията също е важен начин за привличане на нови клиенти. Трябва да привлечем новата аудитория, но в бъдеще виждаме себе си много високо, представяйки продукти като Quattroporte, Levante и спортните автомобили. Така че наистина стигаме до света на лукса."
Лоар не разкрива на каква платформа ще използва целият електрически Quattroporte, но можем да предположим, че той ще бъде един от първите нови модели, които ще използват напредналите нови платформи от семейството STLA на Стелантис. В случая с Quattroporte, това вероятно е STLA Large платформата с докладван обхват от около 800 км.
"Разбира се, Стелантис ни предоставя възможност да достъпим технологии и това е изключително важно, когато знаете какви инвестиции трябва да се направят върху силовите агрегати, батериите, софтуера и др.", каза Лоар. "За нас това е възможност да достъпим това. И да, ще се опитаме да строим колите си на най-общата платформа взета от Стелантис, но тя трябва да бъде запазена като Мазерати.
"Начинът на управление на платформите вече е по-гъвкав отколкото беше, така че можем да имаме различни автомобили на една и съща платформа. Разбира се, Мазерати винаги трябва да бъде Мазерати, фокусирана върху представянето, удоволствието от шофирането и дизайна - няма да има компромиси в този смисъл."
След Quattroporte ще последва съвсем новият електрически Levante, отново вероятно на базата на STLA Large платформата. Въпреки това Мазерати се въздържа от изкушението да построи по-голям Levante и Лоар е категоричен, че марката ще се въздържа от изграждането на по-голям SUV с три реда седалки.
"Определението на продукта още не е замразено, но определено работим по нов Levante. Няма да построим кутия само за да има простор или пакет. Няма да направим компромис по дизайна, както и нямаме да предложим Maserati с три реда седалки.
"Искаме да предоставим фантастична динамика с дизайна като италиански автомобил и не можем да направим кутия, която изглежда като комби - това вече не е Maserati.
"Не мога да говоря за размерите на бъдещето, но следващият Levante няма да бъде твърде далеч от днешния автомобил."
Лоар също обеща, че бъдещите Maserati ще включват много технологии, но в сдържан стил, без да се използват множество екрани в целия салон. "Ако вземем GranTurismo, имаме много високо ниво на информационни технологии, но запазваме обстановката на луксозния Maserati интериор", казва той. "И така, ние нямаме цел да поставяме колкото екрани навсякъде - това са автомобили, които обичате да карате. Има необходимият инфотейнмънт с най-високите технологии, но не трябва да бъде дефиниран от това да имаме колкото екрани се може. Това не е нашата дизайн стратегия.
"Винаги запазваме вид на дизайн, който е своеобразен и няма да бъде прекалено. GranTurismo е точно този израз, където реинвентираме GranTurismo, но запазваме ДНК-то, не искаме да правим нещо, което не е Maserati. Ние сме италиански лукс, представителство на италианския лукс в индустрията."
