Това е първата стъпка в следващия етап на електрическата революция, която се случва в Mercedes-Benz. Представен на IAA Mobility 2023 в Мюнхен и наречен Concept CLA Class, този батерийно-електрически четириврат автомобил предвещава производствена версия, позиционирана като вход към линията на Mercedes в категорията "входен лукс". За тази цел, той се базира на новата електрическа архитектура на Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), интегрира много от науката, използвана в хипермилиращия батерийно-електрически Vision EQXX, и обвива тези напредъци в листове метал, напомнящи на текущия CLA. В бъдеще, входният електрически модел ще предлага четири разновидности на купето: този седан, стана, и два SUV-а.
В седан формат, на европейците им обещани с обхват от над 750 километра (466 мили) след едно зареждане според WLTP цикъла. За постигане на този вид икономия, Mercedes заяви, че "ефективността е новата валута" на пазара на електрически автомобили, така че инженерите работиха за постигане на напредък във всяка част. Продукцията ще предлага два типа батерийни химии, като новият пакет, разработен с партньор по батерии CATL, ще бъде най-продължителният. Производителят не уточни капацитета на бъдещия продукт, но цитира разход на енергия за пакета с висок обхват като 12 kWh на 100 километра или 5.2 мили на kWh. Тези числа означават, че батерията разполага с около 90 kWh, които могат да осигурят 750 км или 466 мили. За сравнение, спецификацията на Volvo за батерията на европейския модел 2024 XC40 Recharge е 18.2 kWh на 100 километра или 3.2 мили на kWh, приблизително с една трета по-малко ефективно от числата на Mercedes.
Новият модулен пакет се казва, че заема по-малък обем в сравнение с текущ пакет със сходен капацитет. Модулите са закрепени с лепило вместо винтове, което намалява теглото на пакета и предположително подобрява здравината му. Химията с висок обхват включва силиций-оксидни аноди в това, което очакваме да бъде литиево-йонна батерия. Входният пакет е със съдържание на литиево-желязофосфат. Енергията се подава чрез 800-волтова електрическа архитектура. Mercedes твърди, че при максималната скорост на бързо зареждане от 250 kW, батерията ще покрие 400 КМ обхват след 15 минути. Продукцията ще бъде способна и за двупосочно зареждане.
Вътрешното електрическо устройство е компактен пакет, съдържащ 175-кВт електрически мотор, почти без тежки редкоземни метали, дву-скоростна трансмисия и електроника за управление, използващи карбидни полупроводници, които могат да обработват по-големи енергийни плътности по-ефективно. Теглото на устройството е намалено до по-малко от 110 килограма. Mercedes твърди, че измерва системна енергийна ефективност от до 93% при дълги разстояния, частично благодарение на термопомпата, която може да извлича топлина от околната атмосфера, дори при подфризови температури, за да поддържа идеалния работен обхват на батерията.
Каросерията около приводната система предлага много интересни решения. Първо, тя е по-голяма от текущата производствена версия на CLA, което означава повече свобода за главата и краката на всички пътници. Отпред взема вдъхновение от винтидж дизайна със своята така наречена "предна фасция с извит нос", наречена така заради леката предна наклоненост. Все пак, впечатляващото LED шоу с ниска консумация, което започва оттук и обгръща целия автомобил, е напълно съвременно и ориентирано към бъдещето. Марката се впечатлява трикратно, като дизайнерите вграждат трите звезди на Mercedes в фаровете, в анимирани светлинни ленти в преработената предна решетка, в анимациите, които се появяват в стъклената покривка и в задните фарове. Логотата на Mercedes отпред и отзад са осветени. Възможно е също така да има анимации в светлинните ленти, протичащи около страните на автомобила, "като например сценарии за посрещане и прощаване", които водачът може да персонализира. Когато тези светлини са изключени, те представляват изглед на полиран хром. Понеже това е концепция, кой знае дали този аспект ще бъде запазен в производството.
В интериора, който изглежда като сет от "Guardians of the Galaxy", Hyperscreen е заменен с Superscreen. Този интериор на Concept CLA Class се базира на "MBUX Superscreen", съставен от три дисплея и вграден в едноцветен алуминиев корпус. Двигателът на играта Unity контролира 3D графиката на мини LED екрана с ниска консумация, като един от най-забележителните му ефекти е визуализацията на системата за климатизация. Екранът показва две цифрови вентилационни отвори, приличащи на турбини, в далечните ъгли, които служат като интерфейс за управление на климатизацията, като средата на цифровите вентилационни отвори показва текущите настройки. Реалните вентилационни отвори са зад екрана и са интегрирани така, че да изглеждат като охлаждащи ребра за екрана и също така действат като източници на амбиентна светлина. Когато някой желае да промени настройките, излиза физически, обработен пръстен от стъкления Superscreen. Завъртането на този физически пръстен променя климатичното управление.
Общата гама от бъдещи цветове включва "кристално бял", "бляскаво сребърно", "студено синьо" и "чувствен виолетов". Все пак, акцентът при концепцията е ясно върху светло син цвят с киберпънк настроение. Материалите от луксозно качество са подбрани от устойчиви източници. Кожата - истинската, от крави - се боядисва с растителни агенти и се използва за шевове на места като модерните седалки. Подовите килими са направени от бамбук. Джобовете в картата на вратата са облицовани с веган материя, подобна на коприна.
Със сигурност ще се наложи седмица и пълно озаглавен материал, за да научим всичко, което новият софтуер MB.OS може да предложи. Производителят на автомобили се е постарал за хардуерната част, така че може да актуализира софтуера - вероятно срещу такса - и в бъдеще. Засега можем да кажем, че компанията планира производственият модел да бъде "център за забавления и игри, зона за продуктивност, частен оазис, дори част от ферма за сървъри и енергийната мрежа - неотделима част от живота". Розничният модел ще предлага ниво 2 на помощ при управлението, което може да се ъпгрейдне до ниво 3, когато автомобилите напуснат заводската лента с повече сензори, интегрирани с LIDAR. Има и система за разпознаване на деца в целия купе, с чувствителност, достатъчна да разпознае дишането на спящо бебе. Ако оставите дете в колата, системата ще започне с предупредителни сигнали, ще премине към изпращане на съобщения до акаунта на Mercedes.me, регистриран за автомобила, ще наблюдава салона за опасни температури и ще включи климатика, а ако е необходимо, ще извести първите помощни лица.
Има още много неща, които ще бъдат разкрити за този автомобил, така че останете на линия.
