Преди официалното представяне следващия четвъртък, Lotus потвърди, че идващата му електрическа лимузина ще се казва Emeya. Новият модел ще последва всеки-електрическия Eletre SUV като втори модел в новата ера на Lotus и ще пристигне с мощност и характеристики за производителност, които да конкурират други големи луксозни ЕПС-и от Porsche, Audi и Polestar.
Вече сме забелязали ЕПС-а, конкуриращ Taycan, при тестове на Нюрбургринг, и тези снимки от шпионски кадри предоставят ранен поглед върху дизайнерските детайли. Става очевидно, че Emeya няма да приеме формата на традиционна лимузина, вместо това ще избере по-поточен дизайн, подходящ за изискванията за ефективност на електрически автомобил.
Въпреки че са част от същата група Geely, новият Lotus и също толкова голям Polestar 5 няма да споделят своите шаси или силови агрегати. Вместо това Lotus е разработил новата голяма лимузина заедно с SUV Eletre на своята "Electric Premium Architecture", споделяйки основния си каркас и електрически силов агрегат. Този каркас се състои от смесена метална конструкция, с поддръжка за висококачествени шаси компоненти като регулируемо въздушно окачване, активна система за стабилизация при въртене, управление на задното окачване и диференциал с ограничен спип на задната ос.
Emeya ще споделя вариант на силовия агрегат на Eletre, който включва батерийния пакет с капацитет от 112 kWh и два възможни комбинации от електромотори с мощности от 602 к.с. или 905 к.с. Моторите ще бъдат поставени на по един на задната и предната ос, свързани към 800V електрическа система, която ще осигури зареждане с мощност до 350 kW.
Интериорът, пълен с технологии, също ще наподобява Eletre, със сложен и дигитален дизайн, който смесва висококачествени и устойчиви материали. Активната безопасност и помощни системи за автономно шофиране са приоритет, като се очаква Emeya да включва най-новата технология на LiDAR и ултра HD камери.
Polestar 5 е любопитно сравнение с Emeya, тъй като и двете Polestar и Lotus са част от групата Geely. Въпреки подобното разположение на пазара на двете четиридверки, те няма да споделят структури или технически елементи. За разлика от доста обичайния смесен метален каркас на Emeya, наистина Polestar е инвестирали в разработването на специална алуминиева конструкция, която се инженерира във Великобритания, в инженерния център на Polestar в Нортхамптъншир. Иронично, този вид архитектура преди това беше пионериран от нищо друго, освен Lotus самият, с цел намаляване на теглото и увеличаване на въртящата жестокост.
-4.webp)
По отношение на цената, Emeya трябва да започне под шестцифрени стойности, което го позиционира точно срещу Porsche Taycan, който също ще дебютира с голям ъпдейт по-късно тази година с технически и визуални промени.
-6.webp)
