Изцяло новото, електрическо Volvo EX90 не изглежда радикално различно от XC90, автомобила, който в крайна сметка ще замени. Имат почти еднакви размери, отвътре и отвън. В ЕХ90 има познатите дизайнерски елементи, включително Т-образните фарове „Чукът на Тор“, квадратния преден капак и линия на покрива, изпъкналите хълбоци и високите задни светлини, които ограждат капака. Вътре има три реда седалки, с изискан скандинавски дизайн. Но ако човек се вгледа внимателно, започва да забелязва някои разлики. Първо, новият модел има затворена предна част, без решетка. Новият пълноразмерен кросоувър е без двигател с вътрешно горене и е първото Volvo, което е изградено върху изцяло нова платформа за електрически превозни средства, задвижвани от батерии.
Второ, в духа на лидерството на марката в безопасността на превозните средства. Volvo твърди, че новият му набор от сензори (16 ултразвукови, осем камери, пет радара и лидар) може да помогне за предотвратяване на 10% от катастрофите и 20% от сериозните наранявания, част от мисията на марката да не допуснат смъртни случаи при шофиране на Волво. Естествено има и сензори, които следят състоянието на водача, за признаци на сънливост и умора, като същевременно сканират купето, за да се уверят, че няма изоставено дете или домашен любимец поради гореспоменатото уморено състояние. Ако забравят, те ще получат сигнал на телефона си, който също е ключ за колата, и климатикът или нагревателят ще се включат автоматично, така че да предотврати екстремни ситуации за забравения ценен товар.
При пускането на пазара EX90 ще се предлага със задвижване на четирите колела и до 496 конски сили, което му позволява да изстрелва от 0-100 км/час за около 5 секунди, сравнимо с топ версията на XC90, която заменя. Голямата батерия от 111 киловатчаса осигурява до 480 км обхват и когато е свързана към високоскоростно зарядно устройство - ако можете да намерите такова в България – се зарежда от 10-80% за ок. 30 минути, благодарение на максимална скорост на зареждане от 250 kW. Вътре, модерната атмосфера – изчистена, същевременно удобна и луксозна – отразява стремежа на Volvo да бъде премиален производител, далеч от Пежо и Фолксваген и по близо до Ауди и Мерцедес. (Което се отразява и на цената, която очакваме да е поне 180,000 лв.)
Но докато повърхностите запазват познатия си блясък, използваните материали отразяват обещанията на марката за устойчивост, по пътя към въглеродна неутралност при целия цикъл на производството до 2040 г. Интериорът има прекрасни вълнени седалки, изтъкани с полиестерна нишка, получена от стара пластмаса, Nordico винил на вратите и таблото, изработени от смола от шведски бор и пластмасови бутилки, 3D принтиран алуминий и дървена облицовка с микро перфорации, които позволяват на светлинните шарки да блестят през нощта. Цялостният ефект вдъхва чувство едновременно на успокоение и наслада.
Вертикален, подобен на таблет 15-инчов екран заема голяма част от централното табло. За жалост липсват физически бутони, а сензорният екран контролира функциите по настройката на климата и дори отварянето на жабката, което ни изглежда прекалено. Можем само да се надяваме, че тази тенденция скоро ще затихне.
