Volkswagen отбелязва 50-годишнината на своята изключително популярна моделна серия Passat, представяйки стилно и ново девето поколение, което предлага алтернатива с двигател с вътрешно гориво на сравнително големия ID 7 EV.
Очаква се да бъде представен на пазара в Обединеното кралство преди края на годината и ще бъде продаван само във версия комби, предлагайки избор от обновени четирицилиндрови бензинови и дизелови двигатели, както и нови хибридни двигатели с възможност за зареждане - последните предоставят електрически обхват от повече от 100 км благодарение на по-голяма батерия.
Актуализираната платформа, която ще бъде използвана и от предстоящото трето поколение на Volkswagen Tiguan, получава серия от значими подобрения, включително по-здрава задна осова носачка, която се твърди, че подобрява комфорта при движение и контрола.
Също така е проектирана с оглед на нуждата от побиране на електрифицирани двигатели, което означава, че Passat разполага със значително по-развита свързаност и функции на шасито в сравнение с предшественика си.
Новият Passat запазва своето предно окачване с макферсонови странични водачи и задно окачване с многораменни странични водачи, но е подложен на значителни промени. Сега разполага с нови двувентилови амортисьори и новата система за управление на динамиката на превозните средства на Volkswagen - VDM. Тази модернизация, според Volkswagen, подобрява комфорта и разширява характеристиките на управление в различни режими на шофиране.
Системата VDM позволява специфични за всяка гума спиране от страна на електронния контрол на стабилността и позволява избор на амортисьори за всяка гума. Освен това купувачите могат да изберат да оборудват новия Passat със системата за управление на динамиката на подвижния шаси, която предоставя допълнителни свойства за адаптивно окачване.
По отношение на размерите, новият Passat е забележително по-голям. Дължината му се увеличава с 144 мм до 4917 мм, широчината се увеличава с 20 мм до 1852 мм, а височината намалява с 10 мм до 1506 мм. Важната промяна обаче е удължаването на междуосовото разстояние с 50 мм, което вече е 2841 мм.
Новият Passat ще се предлага с осем различни задвижвания от началото на производството през септември.
Сред тях са два турбодвигателя с обем на четири цилиндъра TSI, развиващи 201 к.с. и 262 к.с., както и три турбодизелови двигателя с обем на четири цилиндъра с 121 к.с., 148 к.с. и 190 к.с. За първи път Passat също получава 48V мек хибриден двигател във формата на турбодвигател с обем на цилиндъра 1.5 литра, развиващ 148 к.с.
В реакция на растящите продажби на свързани хибриди на ключови европейски пазари, Volkswagen предлага и възможността за избор на два бензинови PHEV модела, които разполагат с турбодвигател с обем на цилиндъра 1.5 литра вместо по-стария 1.4-литров четирицилиндров бензинов двигател. 1.5-литровият двигател работи в комбинация с по-мощен електрически мотор, предоставяйки общи системни мощности от 201 к.с. или 268 к.с.
Батерията на PHEV моделите е почти с двойния размер на предходната, с обем от 19,7 kWh, който увеличава обхвата на електрическото задвижване на над 62 мили спрямо тестовия цикъл WLTP. Тя поддържа зареждане с мощност до 50 kW в DC система, предоставяйки значително по-бързо зареждане от излизащия модел, който беше ограничен до само 3.6 kW AC зареждане.
Моделите с TSI бензин, TDI дизел и eTSI меки хибриди всички получават седемстепенна двуосна автоматична трансмисия, докато PHEV моделите eHybrids получават шестстепенна двуосна автоматична трансмисия като стандарт. Предно задвижване присъства във всички модели, освен в двигателите с 262 к.с. TSI и 190 к.с. TDI, които получават четириколесно задвижване 4Motion и способност за теглене на спирачката за ремарке от 2200 кг.
Цените почват от около £45,000. Двигател - 4-цилиндров, редови, 1968cc, турбо, дизел Мощност 190 к.с. н.м. - Още не се знаят. Скоростна кутия 7-степенна двойно съединение Керб тегло 1600кг, 0-100км/ч - 7.8 сек. Максимална скорост 240 мили в час. Разход на гориво - ? Конкуренти - Peugeot 508 SW, Volvo V60
