Подаръкът за 75-ия рожден ден на Porsche е изцяло нов електрически хиперавтомобил, чиято цел е да бъде най-бързата разрешена за движение по пътищата кола около Нюрбургринг
В уикенда на Льо Ман, който празнува своя стогодишен юбилей и Porsche своята 75-та годишнина, не сте очаквали нищо друго от немската икона освен концептуален автомобил, вдъхновен от някои от най-успешните състезателни автомобили на миналия век, нали? Със своите LED очи, насочени към това да бъде най-бързият разрешен за движение по пътищата автомобил, обиколил Nürburgring Nordschleife, Mission X ще бъде най-екстремният пътен автомобил на Porsche досега.
Mission X засега е концепция, но Porsche рядко показва такова нещо, което няма да се произвежда и не само е проектирано да бъде най-бързата пътна кола на Ринга, но също така ще генерира повече притискаща сила от новия 911 GT3 RS, ще се зарежда два пъти по-бързо от Taycan S и ще произвежда 1 к.с. на килограм.
Вдъхновен от спортните икони на Porsche и няколкото хиперавтомобила, създадени в Щутгарт, включващи 959, Carrera GT и 918 Spyder, Mission X съчетава дизайна и наследството на компанията в моторните спортове с утрешните технологии.
С дължина 4,5 метра с междуосие 2,73 метра, Mission X има размер, като на Carrera GT и 918 и ще бъде произведен – да, в крайна сметка ще стане готов за производство хиперавтомобил за пускане на пазара от 2027 г. – върху нова архитектура на електрически хиперавтомобил, която ще осигури основа за бъдещи потенциални продукти от империята Porsche, като например следващото поколение хиперавтомобили на Bugatti.
При разработката на Mission X инженерният екип на Porsche ще работи в тясно сътрудничество с Rimac Automobili – в която взе 45 процента дял през 2022 г. – не само върху дизайна на шасито на автомобила, но и върху неговата 900-волтова батерия и моторна технология и архитектура. Mission X не е по-нататъшна еволюция на хиперавтомобила Rimac Nevera, а ще бъде изцяло нова машина.
Захранван от централно монтирана батерия, задвижването ще достига до всяко колело чрез отделни двигатели, като общата мощност се очаква да бъде около 1500 к.с., за да задвижи машината с тегло 1500 кг. Батериите ще бъдат разработени от новата специализирана компания за батерии на Porsche Cellforce, съвместно предприятие със специалиста по батерии Customcells, което беше създадено през 2021 г. и се фокусира върху технологията за батерийни клетки за моторни спортове и приложения за превозни средства по поръчка.
Porsche има редица цели за Mission X. Начело в списъка със задачи е да постави най-бързото време за обиколка на Nordschleife за разрешен за движение по пътищата автомобил, рекорд, който в момента се държи от Mercedes-AMG One с време от 6,35 :18. Най-бързата обиколка на EV се държи от ID.R на VW с време 6.05:34, докато Porsche държи рекорда за обиколка от 5.19:55, поставен от 919 Evo.
От по-практична гледна точка Porsche каза, че нейният EV хиперавтомобил ще се зарежда с два пъти по-висока скорост от сегашния Taycan S; електрическият суперсалон отнема 22,5 минути, за да премине от пет до 80 процента заряд с помощта на 800-волтово зарядно устройство.
Porsche не е от тези, които показват концепции и след това просто ги прибират в своя музей, като очакванията са, че Mission X ще му отнеме 4 години. Подобно на периода на развитие, който Mission E изискваше, за да премине от привличане на тълпата на автомобилни изложения към успеха в продажбите на Taycan.
Публиката ще получи своя шанс да види концепцията през уикенда на Льо Ман и на фестивала на скоростта в Гудууд по-късно през 2023 г.
