След три години от успешното представяне на купето, Ferrari разкри новият Roma Spider на частно събитие за клиенти в Маракеш. Този модел представлява първото меко кабрио с преден двигател от марката след модела 365 GTS/4 от 1969 година и е базиран на същата стабилна платформа като купето, комбинирайки уникална технологична база с елементи от Portofino M (автомобил, който ефективно заменя). Цената още не е потвърдена, но се очаква да бъде около 190 000 британски лири.
Под познатата външност се крие същата алуминиева рамка като при купето, с модифицирана задна част, укрепена със същите методи, използвани при Portofino M. Прагът, A-стойката, предното стъкло и обковът са напълно нови, с всички тези промени с цел подобряване на въртящата жилавост.
Захранването на Roma Spider идва от същия двигател с преден монтаж - 3.9-литровият V8 с двойно турбо, с плоска колянова шейка, който се среща и в купето. Той предава 611 конски сили и 560 нютон метра към задните колела чрез 8-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител. Изводите за производителност не са още обявени, но се очаква увеличението на теглото на Spider с 85 кг (до около 1650 кг) и аеродинамичните недостатъци да оставят показателите на купето недостижими (0-100 км за 3.4 секунди, максимална скорост 320 км в час).
В противоположност на твърдата скриваема покривка на Portofino, Roma Spider използва мек покрив, който увеличава полезния обем за съхранение, като предлага уникална естетика. Тя се свива за 13.5 секунди при скорости до 60 км в час, а текстилът е изработен от специален двуцветен материал, създаден да предложи акустични характеристики, сравними с тези на скриваемата твърда покривка. Купувачите ще могат също така да персонализират Roma по-широко, като определят цветове и декоративни шевове на меката покривка.
Според компютърни симулации с изчисления на динамиката на компютърния флуид (CFD) и сесии във вятърни тунели, Ferrari е разработила няколко високотехнологични решения, които създават аеродинамична "мехур" около кабината по време на движение. Най-забележителните от тях включват малък носач с височина 5 мм, поставен върху новата стойка на предното стъкло, и патентован автоматичен ветровод, който може да бъде задействан и ръчно по време на движение.
Задният активен спойлер на Roma също е бил преработен, за да функционира, когато покривът е свален, разполагайки с три режима в зависимост от скоростта и сценариите на шофиране. При максималния ъгъл на атака (135 градуса), спойлерът генерира 95 кг аеродинамично натискане при 250 километра в час.
Кабината на Roma Spider е позната, с две зони, характерни за Ferrari и най-новият цифров интерфейс, предназначен и за купето Roma и модела SF90 Stradale. Както се вижда и в новия Purosangue, досегашните докосвания на волана, които понякога бяха дразнещи, вече имат удобни вдлъбнатини и подсветка за бутона за стартиране/спиране на двигателя. Android Auto и Apple CarPlay са включени стандартно, а клиентите могат да изберат и опционални гръбневи отоплители за зимните каруци със свален покрив.
Очаква се Ferrari Roma Spider да струва около 190 000 британски лири. Редовете за поръчки на Portofino M са затворени преди доставките на новия модел по-късно тази година.
