Seat не е пуснал последния си автомобил, като испанската марка обмисля нов базов електрически градски автомобил, близнак с предстоящия Volkswagen ID 1.
Разкритието идва, след като председателят на Seat Томас Шефер каза пред Autocar миналата година, че „бъдещето на Seat е Cupra“, което силно предполага, че Seat ще се ориентира към марка за решения за мобилност, докато Cupra се занимава с автомобили.
Шефер каза, че сегашната гама на Seat ще продължи да се произвежда до края на текущия им жизнен цикъл, но Volkswagen Group работи за „намиране на различна роля“ за марката след това.
Сега шефът на Seat и Cupra в Обединеното кралство Маркус Госен потвърди в интервю с Autocar, че испанската марка все още расте заедно с Cupra и че „Seat ще има кола след пет години“.
„Работим усилено, за да имаме правилното начално ниво за групата [Volkswagen] и лидерът за това е Seat SA в Испания“, каза той.
Като се има предвид, че икономиите от мащаба ще бъдат единственият начин да се оправдае EV като ID 1 пред счетоводителите, версията с емблемата на Seat има смисъл.
Вероятно ще бъде дори по-евтин от версията на Volkswagen и ще даде на потребителите достъпна входна точка към колите на Volkswagen Group, като същевременно гарантира марката Seat.
Госен каза: „Няма потвърждение за електрически автомобил на Seat засега. Винаги има място за мечти.” Но той добави: „С ID 1 може да стане просто чрез споделяне на [технология].“
Като брат на ID 1, новият Seat ще струва доста по-малко от 20 000 евро, ще стои на платформа със специална стойност и ще се откаже от сегашните нормални големи информационно-развлекателни екрани и по-дълъг пробег, за да се гарантира, че цената е ниска.
Точно както най-малкият електромобил на Volkswagen ще бъде очевиден заместител на Up, така и Seat ще запълни празнината, оставена от оттеглянето на почти идентичния Mii.
Cupra ще пусне свой собствен начален модел, хечбекът Raval, базиран на малко по-големия Volkswagen ID 2, но по-престижното позициониране на марката означава, че икономична кола под 20 000 евро е малко вероятно да бъде създадена.
Госен предположи, че Seat също ще удължи живота на текущата си гама, не чрез пълна замяна, а вместо това чрез по-фини настройки, за да ги поддържа актуални.
Този ход ще позволи на автомобилите да останат конкурентоспособни, в синхрон с намерението на Seat да има най-достъпните автомобили в конюшнята на Volkswagen Group.
Seat Leon, например, трябва да последва своя брат Volkswagen Golf, като получи широкообхватен технологичен и визуален ремонт през следващите месеци, докато Seat Ateca се продава от почти осем години и е узрял за надграждане.
Текущото търсене на Seat Ibiza превишава предлагането и ръководството на SEAT очаква продажбите на Seat и Cupra да се увеличат тази година.
