Новото най-евтино EV на Volvo е тихо, интересно и когато е с два двигателя е най-бързото Volvo досега.
Volvo EX30 изглежда като сравнително обикновен електромобил. Но разровете малко по-дълбоко и ще откриете, че този малък електрически кросоувър е доста голяма работа. EX30 направи своя дебют в Милано, Италия, в сряда. Това е най-малкият SUV на Volvo, но също така е и най-бързият сериен автомобил на компанията някога. С приблизителна цена от 36,000 евро, това ще бъде най-евтиният модел в гамата на Volvo. Скоро ще го последва първото напълно електрическо Cross Country, което нямаме търпение да видим в завършена форма по-долу са снимки на прототипа Cross Country.
Стилните елементи на EX30 са взети направо от по-големия електрически SUV EX90, придавайки му усещане за сладко и целенасочено. Харесваме ясно изразените калници и двуцветния външен вид. Можете лесно да си представитекак с по-голям клиренс и малко пластмасова облицовка, това EV лесно ще се превърне в EX30 Cross Country.
Volvo EX30 е дълъг 4233 мм, широк 1837 мм и висок 1555 мм с междуосие от 2650 мм, приблизително със същия размер като Hyundai Kona – осигурявайки му здравословно разстояние до размерите на по-големия и по-скъп XC40 Recharge на Volvo.
Влезте в EX30 и първото нещо, което ще забележите е единствения централен екран, с размер 12,3 инча, захранван от софтуера на Google. Абсолютно всичко изглежда заровено в екрана — с изключение на неща като контролите на чистачките, слава Богу. На снимките изглежда виждаме един фиксиран ред от икони за управление на климатика в долната част на вертикалния дисплей.
Volvo EX30 ще се предлага с
три опции за задвижване и два различни типа батерии. За града и при изминавате по-къси разстояния между зарежданията вариантът е с един двигател (268 к.с.) с LFP батерия с капацитет от 49 кВт/ч и прогнозен пробег от около 320 км.
За по-дълъг пробег е вариантът с един електродвигател с NMC батерия и разширен обхват. Батерията NMC включва литий, никел, манган и кобалт и произвежда енергията си по-ефективно от LFP варианта. Тази опция дава възможност за 480 км между зареждания.
Вариантът Twin Motor Performance жертва малко обхват - до 428 км, - което е малка цена, като се има предвид мега увеличението на мощността. EX30 със задвижване на четирите колела ще произвежда 428 к.с. ще може да ускори до 100 км в час за 3,46секунди. Това е подобрение от 1,7 секунди в сравнение с едномоторния EX30, което прави този електрически SUV с тегло 1880 kg толкова бърз в спринта до 100 км/ч, колкото Porsche 911 Carrera 4S.
Включен в бързо зарядно устройство с постоянен ток ниво 3, EX30 може да зарежда с максимална скорост от 153 киловата. Това е достатъчно, за 0 до 80% заряд за 27 минути при положение, че можете да се възползвате напълно от 150-kW обществени зарядни устройства. Въпреки това, в свят, в който скоростите на зареждане от 200 kW бързо се превръщат в норма, това може да постави EX30 в неизгодно положение спрямо конкуренцията много скоро.
Не е изненадващо, че Volvo опакова EX30 с пълния си набор от технологии за активна безопасност, включително актуализирана версия на автоматизирания асистент за паркиране на компанията, който работи с успоредни, перпендикулярни, извити и диагонални пространства. Има нова функция за предупреждение, която ще ви предупреждава за приближаване на велосипедисти или пешеходци, когато паркирате успоредно, и Volvo ще предложи EX30 с технология за телефон, който да се използва вместо ключ, въпреки че не потвърждава точно кои модели смартфони ще бъдат съвместими, а само го казва ще работи с "широка гама" от устройства.
Доставките на новия EX30 се очаква да започнат в началото на 2024 г. След пускането на стандартния модел, книгите за поръчки за EX30 Cross Country ще бъдат отворени, като се очаква производството му да ще започне преди края на 2024.
