Това е първият убедителен опит на Renault за средноразмерен семеен кросоувър. Този клас е доста популярен и пълен с конкуренти - Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Peugeot 3008 и Kia Sportage са някои от по-новите предложения.

Засега се предлага само с бензинови двигатели 140 к.с. и ръчна скоростна кутия и 160 к.с. с автоматик. Очакваме представянето на пълен хибрид с 200 к.с. по-късно през 2023 г.


Дизайнът е доста приятен, колата изглежда много по-добре (и по-голяма) от Renault Kadjar, което заменя. Красива е с големи 20-цолови джанти, макар и в профил да не се отличава много от масата подобни модели.
Интериорът на нашата тестова кола, ниво Tecno Esprit Alpine е отличен – с два големи дисплея с добра графика. Единия е хоризонтален, за инструменталното табло за водача и портретно ориентиран информационно-развлекателен сензорен екран в центъра, наклонен към водача.
 Инфотейнмънт системата е базирана на Android, така че навигацията е микс между „облачна“ и хард драйв. Моят Iphone също нямаше проблеми да се свърже с Apple CarPlay. Централната конзола получава две доста дълбоко разположени поставки за чаши и плъзгаща се подложка за подпиране на ръцете. Седалките са спортни, покрити с плат и алкантара. Мястото е повече от достатъчно. Задните седалки се местят напред – тогава багажникът става цели 555 л (при стандартно положение 430 л).
 


Колкото и Renault да иска да мислим, че Austral е спортен кросоувър – особено в ниво Esprit Alpine – ние мислим, че е по-подходящ за комфортно пътуване из града.
Ускорението не е зашеметяващо – около 9 секунди до 100 км/ч, но е повече от достатъчно за много от шофьорите. Скоростната кутия обаче е изнервяща – тя е вариаторна и въпреки че се предполага, че предлага 15 различни комбинации от предавки за да се даде приоритет на ускорението и/или плавността, в действителност реагира мудно на рязко подаване на газ и разваля доброто впечатление от Austral. Има лостчета за смяна на скоростите от волана, но по-добре да не ги изпозвате. Същото важи и за различните режими на шофиране – най-добре да оставите Austral на „комфорт“. Маневреността е добра благодарение на опционалната система за завиване на четирите колела 4CONTROL.
 
Цените започват от 53,990 лв. Нашият тестван модел беше около 83,000 лв. Според мен доста добра цена за това, което се предлага.
 
Това ни хареса:

• Най-нови технологии
• Релаксиращ за каране
• Практичен
• Добро съотношение цена-качество

 
Не ни хареса:

• Все още чакаме по-мощния хибриден двигател
• Тромава скоростна кутия
• Някои конкуренти са по-вълнуващи за каране